Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Проверки и разборки между владельцами. В Минске признали банкротом частный медцентр
  2. Для «тунеядских» и пустующих квартир задним числом появилось новшество. Оно вряд ли понравится владельцам такой недвижимости
  3. Новшества по ЕРИП и пенсиям, судьба тарифов ЖКУ и дешевая мобильная связь. Подборка важных изменений, которые еще ожидают нас в 2025-м
  4. Лукашенко подписал указ, о котором чиновники «забыли», но документ затрагивает практически каждого жителя страны
  5. Генпрокуратура Литвы отправила неоднозначное письмо по поводу паспорта Новой Беларуси. Оно оказалось в распоряжении «Зеркала»
  6. «Сколько территорий занял, столько и твое». ISW о том, каких позиций будет придерживаться Кремль на переговорах с Трампом по Украине
  7. В Вашингтоне пассажирский самолет столкнулся с военным вертолетом, оба упали в реку. Есть погибшие
  8. «Киберпартизаны» обнародовали топ компаний, которые в 2024 году оказались среди лидеров по сокращению числа работников
  9. Холода возвращаются, и не в одиночку. Синоптики — о погоде в первые выходные февраля
  10. «Быстрее бы все это закончилось». Поговорили с рабочим беларусского завода, помогающего России делать снаряды для «Градов»
  11. По рынку труда хотят ввести изменение — отказаться от продления контрактов. Это как — поясняем
  12. В списке политиков, которые поздравили Лукашенко с «победой» на выборах, появились новые фамилии
  13. Сколько платят за пропагандистские тексты? Посмотрели во взломанной «Киберпартизанами» базе госгазеты «СБ. Беларусь сегодня»
  14. Чиновники собираются ввести изменение по валюте. Совет Республики утвердил новшество, на очереди — Лукашенко


/

В 2025 году чиновники намерены принять изменения в правила дорожного движения (ПДД). Они касаются велосипедистов и людей на средствах персональной мобильности (СПМ) — электросамокатах, гироскутерах, сегвеях. Эти возможные новшества прописаны в плане подготовки проектов законодательных актов на 2025-й. Напомним, возможные новшества активно обсуждались в прошлом году.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Одно из основных изменений, которое хотят ввести, обязать велосипедистов и тех, кто перемещается на СПМ, спешиваться при пересечении проезжей части дороги, говорится в обосновании к плану подготовки законопроектов на 2025 год.

Чиновники приводят статистику: за 10 месяцев 2024 года количество ДТП с участием велосипедистов увеличилось на 10,2%, а с участием СПМ — на 61,4%. «При этом в 2023 году также зарегистрирован рост отмеченных показателей в сравнении с 2022 годом — на 16% и 60,7% соответственно», — отмечают в обосновании.

Одной из причин этих изменений власти видят то, что велосипедисты и те, кто перемещается на СПМ, игнорируют нынешнее требование — пересекать проезжую часть дороги со скоростью идущего шагом пешехода.

В этой ситуации чиновники хотят ввести изменение, по которому к СПМ будут относить только те устройства или приспособления, максимальная конструктивная скорость движения которых не превышает 25 км/ч.

«На сегодняшний день под видом средств персональной мобильности отдельными продавцами реализуются устройства с электрическим двигателем, по своим техническим характеристикам соответствующие мопедам и даже мотоциклам. При этом продавцы уверяют об отсутствии необходимости наличия водительского удостоверения и регистрации таких устройств», — говорится в обосновании.

Предыстория вопроса

Напомним, в прошлом году прошло общественное обсуждение по предлагаемым новшествам, тогда многие негативно оценили предложенные поправки. Одним из самых спорных моментов было предложение ввести спешивание (переходить от езды к движению пешком) при пересечении проезжей части для тех, кто ездит на СПМ и велосипедах. Как заявили позже в ГАИ, это новшество по-прежнему хотят оставить, но с оговорками.

Так, предлагается оставить возможность не спешиваться:

  • когда проезд регулируется светофорами для велосипедистов;
  • когда по проезжей части допускается движение велосипедистов, а также ее пересечение по велосипедной дорожке либо по краю проезжей части не далее одного метра;
  • при пересечении проезжей части по линии тротуаров и обочин.

Но в этих случаях велосипеды и СПМ обязаны будут уступать дорогу другому транспорту, который едет по проезжей части.